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短线法预制节段桥梁施工工艺研究
RSS 打印 复制链接 发布时间:2017-05-22 10:01:10

 短线法预制节段桥梁施工工艺研究

  本文将我国目前预制节段桥梁施工工艺的应用情况进行了分析介绍,长线法施工工艺得到了长足的发展,并且被广范的应用于桥梁施工活动中,虽然短线法的施工工艺也具有着较多的优点,但是其桥梁施施工设备以及监控等相较于西方国家相比仍然存在着以下的差距,因此,需要继续探讨与研制出一些高水平的辅助设备来帮助短线法节段桥梁的施工,同时,还需要不断的更进相关设计水平以及监控手段,从而使得短线法预制节段桥梁施工工艺能够被更多的桥梁施工工程所应用。

  摘 要 随着我国社会经济的发展以及科学技术的突飞猛进,我国桥梁建设的规模渐渐大型化、复杂化,为了使得桥梁建设工作的施工质量,除了不断的加强施工控制管理以外,还要积极探讨一些先进的施工工艺,对于桥梁施工而言,短线法预制节段施工工艺就能够有效的保障桥梁施工工艺。

  关键词 短线法,节段,桥梁,施工工艺

  1探讨预制节段桥梁施工工艺在国内的应用

  我国目前长线法预制阶段桥梁的施工工程越来越多,相应的设计以及施工技术也得到了提高与发展,例如:北京四丰立交1号阳道桥、上海新浏河桥、沪闵架桥等桥梁工程,这些均采用了长线法节段施工工艺。虽然我国的长线节段施工工艺得到了长足的发展,但是短线节段桥梁的施工需要采用大型架桥机来进行施工,另外,其施工工艺以及设备、监控等相较于西方国家相比仍存在一定的差距,并且短线法节段桥梁的相关设计以及施工标准均没有完善,因此,需要继续对其进行探讨与研究。

  2分析对比短线法预制节段桥梁的优缺点

  短线法预制节段桥梁具有以下几个优点:第一,节段桥段不会受到施工环境以及气候条件等因素影响,同时,节段桥梁施工分上下部结构,桥梁上下部结构的制造与架设均可以同时进行,使得施工工序衔接紧凑,因此,节段桥梁的工期较容易控制;第二,由于节段桥梁施工是分层进行的,因此,在桥梁施工过程中,能够更好的掌握与控制其施工质量;第三,在进行节段桥梁施工过程中会应用到各种施工机械,不仅大大提高了其施工机械化程度,而且还大大降低了其施工成本;第四,对于城市高架桥施工而言,这种拼装工艺不仅不影响桥下交通的正常运输,而且还能够有效的提高高架桥的施工质量水平、效率;第五,由于节段桥段在施工前需要存放一定时间才可进行安装施工,因此,使得桥梁在拼装的过程中不会出现收缩、预应力损失等问题,从而有效的实现桥梁线性控制目的;第六,采用节段桥梁施工工艺,不仅使得拼装施工现场整洁,而且对自然环境均没有破坏性,因此,其施工工艺符合现代文明标准化要求等。这些是进行短线法预制节段桥梁施工的优点,但是施工过程中仍然存在着以下几点缺点:第一,进行节段施工时需要采取大型的、专业的起重设备进行施工;第二,对于节段桥梁设计而言,仍是采取传统的设计方法以及设计经验,往往出现安装荷载超出实际营运荷载的情况;第四,这种施工工艺使得整体桥梁施工造价偏高。

  3分析节段桥梁的安装工艺设备

  3.1关于桥梁梁段的运输

  当节段梁预制完成后,还需要放置一段时间才可以将其运输到施工现场,在此过程中该桥梁梁段经过以下运输过程:通过出运找桥运输将其运输至码头,然后再通过机械将其卸到运梁船上,最后通过陆地运输则可将其运输到施工现场。

  3.2关于架桥机

  对梁段进行运输的时候一般会采用TP75型架桥机,这种为机、电、液一体化机械设备,其支腿可自如的收缩,并且在进行行走与起吊作业的时候可以根据要求进行遥控、调控,其高灵活性以及高准确性等特点被广泛的应用于大型工程活动中,有效的保障工程施工安全以及提高工程的施工效率。桥梁施工中的架桥机由以下几个部分组成:主桁结构、支撑结构、整机横移机等,这些组成部分对于架桥机而言发挥了巨大的作用,因此,这些组成部分的相应功能均需要满足架桥机作业的要求。

  4结语

  本文将我国目前短线法预制节段桥梁施工现状进行了分析介绍,同时,将短线法预制节段桥梁的施工优缺点进行了陈述,最后将短线法预制节段桥梁的安装工艺设备进行了阐述,虽然我国目前短线法预制节段桥梁施工技术相较于西方国家存在着一定的差距,但是随着科学技术的发展以及积极引进西方先进国家的施工技术,相信在不久的将来,短线法预制节段桥梁施工技术能够被广泛的应用于桥梁施工中,从而为我国桥梁建设工作作出贡献。

  参考文献

  [1] 叶建兴,梁卫军,郭敏,史海欧,刘忠诚,邓剑荣,熊安书,刘智成,杜洋,刘志英,宋晋心,邱永添.节段预制拼装法设计施工技术[A].中国城市轨道交通新技术(第二集)[C],2007.

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  [3] 孙海林,叶列平,刘英奎,黄盛楠.高强轻骨料混凝土桥梁的长期变形[A].“第八届全国轻骨料及轻骨料混凝土学术讨论会”暨“第二届海峡两岸轻骨料混凝土产制与应用技术研讨会”论文集[C],2006.

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